7月15日3時(shí)30分左右，珠海市興業(yè)快線（南段）項(xiàng)目石景山隧道施工段1.16公里處發(fā)生透水事故，現(xiàn)場(chǎng)14名施工人員被困。

事發(fā)緊急，廣東省應(yīng)急廳、廣東省消防救援總隊(duì)立即面向廣東全省征調(diào)“龍吸水”大流量排水搶險(xiǎn)車。福建僑龍第一時(shí)間響應(yīng)，將在東莞?jìng)溲窜囕v緊急調(diào)往事故現(xiàn)場(chǎng)。7月16日，我司再次接到廣東省消防救援總隊(duì)緊急救援指令，立即派出26名搶險(xiǎn)人員攜2臺(tái)“龍吸水”3000子母式大流量排水搶險(xiǎn)車及4000米水管連夜奔赴珠海支援搶險(xiǎn)。

此次積水點(diǎn)在隧道1.16公里處，積水面長(zhǎng)達(dá)940m，積水最深處達(dá)22m。時(shí)間就是生命，18日凌晨我司林志國(guó)董事長(zhǎng)連夜奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，在與廣東省應(yīng)急廳和廣東省消防救援總隊(duì)組建的現(xiàn)場(chǎng)指揮部溝通商討后，確定采用“龍吸水”3000子母式大流量排水搶險(xiǎn)車兩兩無(wú)縫串聯(lián)抽排方式進(jìn)行高效率排除積水的方案，為現(xiàn)場(chǎng)救援爭(zhēng)取更多時(shí)間。

排水方案確定后，僑龍搶險(xiǎn)隊(duì)立即將8臺(tái)“龍吸水”3000子母式排水搶險(xiǎn)車抵進(jìn)左右2個(gè)隧洞內(nèi)積水處。每個(gè)洞內(nèi)安排4臺(tái)排水搶險(xiǎn)車：前端2臺(tái)車負(fù)責(zé)抽水作業(yè)，將水送到中間位置600m的2臺(tái)車進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接加壓送水，確保最大流量、最高效率將積水排出洞外。為保障持續(xù)排水工作，僑龍搶險(xiǎn)隊(duì)員以不怕苦、不怕累連續(xù)作戰(zhàn)的精神實(shí)行兩班倒輪班值守裝備，與時(shí)間賽跑，力爭(zhēng)以最快速度排除積水。

搶險(xiǎn)截止7月22日12時(shí)，總計(jì)排水70多萬(wàn)立方，順利排除隧道積水。